Профессиональная сеть фермеров и людей агробизнеса
 

Новости аграрного рынка и сельского хозяйства → Правительство замораживает цены на ГСМ и удобрения, но расходы фермеров всё равно растут

ср, 10.04.2019 14:29

На прошлой неделе глава Ставропольского края Владимир Владимиров призвал кабинет министров ввести «жёсткое регулирование» цен на ГСМ. Иначе аграриям нет смысла наращивать производство: всю дополнительную прибыль поглощает топливная инфляция.

– Приведу две цифры. В прошлом году мы покупали дизтопливо по 44 тыс. рублей за тонну, в этом году – по 49 тыс. рублей за тонну, – рассказал глава Ставрополья. – Сегодня все усилия по увеличению рентабельности практически полностью съедаются ростом цен на ГСМ.

Владимиров сердечно благодарил премьер-министра Дмитрия Медведева за стабилизацию цен на удобрения – «слава богу, рынок устоялся» – и просил «такую же жёсткую позицию» проводить по части дизельного топлива.

Медведев отвечал размыто, но воодушевляюще: что в правительстве провели целый ряд совещаний, что согласие сохранять стабильные цены подписано и что теперь нефтяные компании «за это отвечают». И если цены продолжат расти, то у правительства есть «средства реагирования»: 

– Я их озвучивать не буду, они всем известны, они очень жёсткие, – сказал Медведев.

Пока что правительство применило лишь одно средство реагирования – соглашение о заморозке цен на ГСМ. Оно было подписано в ноябре прошлого года сроком до 31 марта 2019 года.

В обмен на эту любезность со стороны нефтяных компаний кабмин применил инструмент демпфирующего акциза – своеобразного «амортизатора» между внутренними и внешними ценами. 

– Демпфер так устроен, что внутренние цены не играют никакой роли. Есть базовая цена-индикатор – 56 тыс. рублей за тонну для 92-го бензина и 50 тыс. рублей для дизеля. Если экспортный паритет превышает базовую цену – вы получаете компенсацию, если он ниже, то демпфер становится отрицательным – таким образом, нефтяники, продавая топливо внутри страны по более низким ценам, должны ещё доплатить в бюджет, – объяснял журналистам президент Российского топливного союза Евгений Аркуша.

Демпфер заработал с начала 2019 года и, как пишет «РБК», оказался невыгодным для нефтяных компаний: они были вынуждены доплачивать в бюджет. Недополученная компаниями прибыль составила 110 млрд рублей, а компенсация за счёт демпфера – только 25 млрд рублей.

Министр экономического развития Дмитрий Козак заверил журналистов, что соглашение о заморозке цен на ГСМ продлено до 1 июля 2019 года. Но, судя по всему, перспектива «сдерживаться» ещё три месяца не радует нефтяные компании. Глава «Роснефти» Игорь Сечин, например, уже заявил в письме Медведеву, что «ручное регулирование цен на моторные топлива приводит к финансовым потерям компаний». Свои потери с мая 2018 года «Роснефть» оценила более чем в 75 млрд рублей.

Впрочем, в Ростовской области и Краснодарском крае цены на топливо действительно стабильны, даже немного понизились: в прошлом году литр дизтоплива доходил до 42 рублей, сегодня – около 38-39 рублей, партия начинается от 5 куб. литров.

– В прошлом году цены на дизтопливо были разные – от 36 до 42 рублей, – говорит фермер Пётр Галабурдо из Песчанокопского района. – Перед Новым годом цена чуть снизилась – мы залили все ёмкости. К 1 мая горючее закончится, будем покупать ещё. Но, честно говоря, больше, чем ГСМ, меня волнуют цены на удобрения. На 10%, не меньше, подорожали. В прошлом году селитра была 14,90 рублей, в этом – 16,80. Мочевина была около 18 рублей, сегодня – 22 рубля.

На удорожание удобрений уже обращал внимание министр АПК Дмитрий Патрушев. По его данным, некоторые позиции выросли в цене с начала года на 14%.

Отвечать, почему так произошло – ведь и с производителями удобрений правительство тоже договаривалось о стабильности, – пришлось главе ФАС Игорю Артемьеву.

Руководитель антимонопольной службы объяснил, что все последние годы на рынке удобрений держались сверхнизкие цены, которые «только позволяли выживать» производителям «минералки». Сейчас же мировые котировки выросли, и внутренние расценки просто подтянулись вслед за ними.

А замораживать стоимость удобрений, как выяснилось, никто не собирался: компании обязались только «отгружать свой товар на внутренний рынок по так называемой минимальной экспортной цене, по самой низкой из возможного диапазона», объяснил Артемьев. Таким образом, объяснил глава ФАС, разница между внутренней и экспортной ценой всегда составляет 10-15%.

– Почему сейчас нет особой тревоги у нас? Потому что, с одной стороны, цены на минеральные удобрения выросли примерно на 20%, а с другой стороны, они только сейчас достигли уровня цен июня 2015 года, – объяснил спокойствие ФАС Игорь Артемьев.

В общем, в отсутствие демпфера ещё и на удобрения рассчитывать аграриям придётся только на высокие цены на новый урожай – чтобы было чем окупить инфляцию.

 

Статья опубликована в газете "Крестьянин" № 15 от 10.04.2019 под заголовком: «Аграрии требуют пожёстче»
+1
0
-1
Комментариев: 3

 

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

Комментарии

Аватар пользователя ZHenya
+1
0
-1

Требовать надо от властей снижения ндс для машиностроительной и химической продукции - там высокая доля добавленной стоимости, ндс сильно удорожает эти товары

Аватар пользователя ZHenya
+1
0
-1

Требовать надо от властей обоснования нефтяниками своих расходов. У этой же Роснефти огромные доходы руководства. В их карманах наши деньги - покупателей топлива. 

Аватар пользователя ZHenya
+1
0
-1

Требовать надо замену акциза нс дизтопливо прогрессивным ндфл - с богачей до 20%. Плюс экономить на чиновниках и начальстве силовиков. Тогда и денег в бюджете хватит, и топливо дешевле будет. Так что политика касается всех и каждого. И на совещаниях надо дружно требовать вместо отмалчивания 

 

Новости партнёров