Профессиональная сеть фермеров и людей агробизнеса
 

Новости аграрного рынка и сельского хозяйства → Аграрии Ростовской области подсчитывают убытки от новых цен на ГСМ

+1
0
-1
Автор: Inga
ср, 04.07.2018 15:15

Минсельхоз РФ может получить 5 млрд рублей из резервного фонда правительства на возмещение расходов сельхозтоваропроизводителей при покупке топлива. Соответствующий проект размещён на сайте regulation.gov.ru. Пока идёт его обсуждение, сельхозпроизводители подсчитывают свои убытки и делятся жизненным опытом, как сэкономить при покупке солярки. 

Не пахать, солярку не тратить

Семь лет назад фермер Сергей Плескунов получил в пользование свой первый участок земли. Это был не самый лучший по показателям участок: посеянный на нём чеснок весной засыпало пылью так, что ничего не росло. Пробовал безуспешно два года. Потом фермер решился на поиск нестандартных технологических решений. Первым делом он продал культиватор, чтобы не было соблазна иссушать землю и усиливать эрозию механическими обработками. Вместо него купил сеялку омского производства для ноутила.

Сегодня Сергей Плескунов чувствует себя уверенно: в течение пяти лет после перехода на новую технологию и регулярного внесения органических удобрений (индюшиный помёт с фабрик «Евродон») проблемы деградации почвы решены. Урожайность стабильная: кукуруза до 55 ц/га, подсолнечник до 30 ц/га. Но главное, чем фермер сегодня в особенности гордится, – экономические показатели.

По данным статистики, цена на солярку превысила 50 тысяч рублей за тонну, что на 27,9% выше по сравнению с уровнем прошлого года. Для фермера на ноутиле это не столь губительно.

– Я знаю, что дальше будет ещё хуже, может и по 100 рублей литр солярки быть. И небольшому хозяйству надо выдерживать конкуренцию с холдингами, – рассуждает Сергей. – 

Ноутил позволяет снизить расходы на топливо до 17 л на га, тогда как при классической системе земледелия расходы превышают 100 л на га. У меня с учётом внесения органики и старой техники выходит 30 л/га.

Вместе с Сергеем и другими фермерами мы сидим в кабинете главы КФХ Василия Михайловича Антипова из Красносулинского района. Это уже стало своего рода традицией: из года в год примерно в одно и то же время мы обсуждаем с ним проблему диспаритета цен в сельском хозяйстве. Высокие производственные расходы и низкие цены на зерно – Сцилла и Харибда аграрного моря, пройти между ними и остаться в живых – задача-максимум для всех российских фермерских хозяйств.

В этом году изнуряющая жара со всеми вытекающими для земледельцев последствиями доводит разговор до кипения. Министерство сельского хозяйство уже объявило о прогнозируемом снижении урожайности на юге и в центральных регионах страны на 20%. Одновременно с началом уборки по традиции стали снижаться и закупочные цены на зерно. 

Всё это – прямые убытки сельских предпринимателей.

Глаз видит, трактор неймёт

– В 90-е годы за «Камаз» зерна можно было легковую машину купить, а теперь мы на 8 кг зерна можем купить только литр солярки, – констатирует Василий Антипов. – При сложившихся ценах на топливо и неурожае зерно должно стоить не 10, а 20 рублей за килограмм!

– Цены на зерно в этом году не будет, – с грустью признаёт другой фермер, Алексей Дедков, у него в прользовании 270 га земли. – Надо думать, как выживать.

По подсчётам Алексея Дедкова, на сезон ему нужно 14 тонн топлива. Обычно он покупает солярку заранее. Сейчас на уборку необходимо семь тонн, возможности позволяют приобрести только пять.

– Я покупал ГСМ ещё по 27 рублей за литр, вот считайте теперь, насколько выросли мои затраты с новыми ценами на солярку. Пока правительство обсуждает, кому и как компенсировать эти расходы, мы несём убытки. Я считаю, что гораздо более действенным методом стала бы борьба со спекулянтами и прямые продажи топлива сельхозпроизводителям с нефтезаводов.

Мы уже рассказывали об этом раньше в газете: фермеры Красносулинского района живут, как герой древнегреческого мифа Тантал. Казалось бы, всё у них есть для счастливой жизни: рядом с населёнными пунктами проходит асфальтированная трасса А-270, магистральный газопровод… Но пользоваться этими благами цивилизации сельским жителям никак нельзя: в течение многих лет они пишут письма, но не могут добиться финансирования на газификацию и строительство дорог внутри хуторов.

Выясняется, что такая же ситуа­ция и с приобретением ГСМ.

Новошахтинский завод нефтепродуктов построен в 2009 году и является крупнейшим производителем топлива в регионе. Его мощность переработки, согласно открытым источникам, составляет 5 млн т в год. В том числе, по каталогу, предприятие производит то, что нужно сельхозпроизводителям: дизельное топливо Л – 0,2 – 62/40 по ГОСТ 305-82.

Строительство собственной заправочной станции – насущная необходимость для аграриев в условиях спекулятивного роста цен на ГСМ

Участники беседы говорят, что несколько раз обращались на завод с просьбой о приобретении топлива напрямую. По их данным, разница в цене при покупке топлива с завода и через посредников составляет минимум 10 рублей за литр. Однако всегда аграрии получали отказ: якобы завод не работает с потребителями напрямую.

– Приходится работать с посредниками из Воронежа, Волгограда, Астрахани и других городов. Они не несут никакой ответственности за качество товара, а порой даже портят его, разбавляя водой, не соблюдая условия хранения, – утверждают фермеры. – Пока бензовоз привозит топливо, оно нагревается в бочке, расширяется. Мы теряем на объёме до 20%. А обратите внимание, сколько заводских пломб валяется на обочинах у дорог – мешками собирать можно. Водители бензовозов срывают их, сливают солярку и доливают в цистерны воду.

Зачем нужны спекулянты на рынке ГСМ?

Сергей Плескунов рассказывает, что в 200-литровой бочке, где он хранит топливо, всегда остаётся осадок до 30 литров воды.

В прошлом году у Василия Антипова техника вышла из строя после заправки топливом, купленным у компании из Воронежа. Отправил претензию, потребовал вернуть деньги. 

Получил отписку: мол, не соблюдены процедуры отбора проб и составления акта с участием их экспедитора. Поскольку всё это происходило в разгар уборочной компании, фермер не стал искать правды в суде.

Эдуарду Загорию нужно примерно 20 тонн топлива на сезон. Фермер заметил, что минимальная цена обычно бывает в начале января, но у большинства сельхозпроизводителей в это время туго с финансами: урожай уже реализован, кредиты ещё не получены, а надо готовиться к посевной.

Повышение цен на ГСМ в мае и июне этого года и вовсе сделало ситуацию абсурдной: приобретать топливо в розницу на заправках для аграриев стало выгоднее, чем оптом.

– Разница в цене составляет 15%, проблема в том, чтобы найти наличные для покупки топлива – налоговая же потом нас замучит проверками, – говорит Эдуард Загорий.
Фермеры вспоминают, как в 2010-2012 годах работал механизм снабжения аграриев дизельным топливом по льготной цене. Тогда солярка стоила 20 рублей за литр, а земледельцам её продавали по 15 рублей.

– Много было своих нюансов и сложностей: выдавали не весь объём сразу, а по 1,5-2 тонны. Малоземельным фермерам приходилось кооперироваться, нанимать общий бензовоз, чтобы его довезти. Большие заморочки были и с оформлением бумаг, отчётностью, – вспоминает Эдуард Загорий. – Не знаю, какой механизм компенсаций предложат на этот раз, но если он будет привязан к действующей системе погектарных субсидий, воспользоваться преимуществом смогут не все.

А вот прямые продажи топлива с заводов, по мнению фермера, могли бы исправить ситуацию мгновенно и безо всяких потерь для бюджета.

Спекулятивная модель экономики, когда товар попадает к потребителю через множество посредников – вот главная беда страны, – считают аграрии. Долгое время подобные схемы фиктивных перепродаж действовали и на рынке зерна, пока ФНС не объявила войну перекупщикам и серым схемам. Почему же аналогичные меры не принимаются на рынке энергоносителей?

Мы попытались получить официальный комментарий от представителей Новошахтинского завода нефтепродуктов, почему они не реализуют топливо аграриям напрямую. Но телефон, указанный на сайте, в течение дня, когда номер готовился в печать, не отвечал. И на письмо, отправленное по электронной почте, ответа не последовало.

Между тем ситуация накаляется: по данным донского министра сельского хозяйства и продовольствия Константина Рачаловского, затраты аграриев региона на покупку топлива в этом году вырастут на три миллиарда рублей. Это значит, их не перекроют предложенные федеральным правительством пять миллиардов рублей, рассчитанные на всю страну... 

«Крестьянин» следит за развитием событий.


х. Петровский, Красносулинский р-н, Ростовская обл.

Статья опубликована в газете "Крестьянин" № 27 от 04.07.2018 под заголовком: «Надо думать, как выживать»
+1
0
-1
Автор: Inga
Комментариев: 0

 

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

Новости партнёров