Новости → В Ростовской области приостановлены закупки сельхозпродукции

Порты обмелели и не дают вывозить зерно теплоходами  

Экспортеры временно ограничили закупку сельхозпродукции у производителей. Причина — погодные условия. Сильный восточный ветер бушевал в регионе в течение нескольких дней, в результате сильно обмелела река Дон, Таганрогский залив, Азовское море. Жители городов с интересом прогуливаются по обмелевшему дну и даже ездят на машинах. Недвижимы остаются суда: навигация остановлена.

«22 ноября побывал на Александровском рейде, он обмелел настолько, что все суда выстроили по фарватеру. С 1997 года я связан с флотом, но такой ситуации не припомню. Общался с судовладельцами — суда находятся в режиме ожидания, вахта усилен, комплексное обслуживание флота работает: топливо есть, снабжение продуктами питания и питьевой водой обеспечено. Ростов подтверждает свой статус гостеприимного и не хочет выпускать из объятий», - рассказал руководитель комитета по АПК РОО «ОПОРА России» Михаил Марышев.

Представитель компании «Гленкор Агрикалчер МЗК» рассказал Agrobook.ru, что сельхозпродукцию временно не закупают: «Проблема с местом, приемки нет. Ждем, когда погодные условия улучшатся. По прогнозу ветер должен измениться в среду-четверг, если это произойдет, еще два дня потребуется для того, чтобы вода вернулась. Но возможен и дождь. В этом случае погрузки не будет, трюма закрыты. В лучшем случае отгрузки начнутся на выходные, к понедельнику-вторнику рассчитываем восстановиться после коллапса». Как отметил собеседник, в основной своей массы ограничения закупок коснулись пшеницы. Компания «Гленкор Агрикалчер МЗК» владеет терминалом в Ростове-на-Дону пропускной способностью 1-1,5 млн. тонн зерна, емкость единовременного хранения 88 тыс. тонн.

Телефоны служб закупки компаний «Астон», «РиФ» во второй половине дня вторника не отвечали. Связаться с капитаном морского порта Ростова-на-Дону также не удалось. Судоходные компании «Донречфлот» и ГК «Азово-Донское пароходство» отказались комментировать.

По мнению Михаила Марышева, чтобы полностью восстановился весь экспортный цикл, потребуется не менее двух недель: «На рейдах и подходах сосредоточено много флота. Терминалам придется работать в усиленном режиме, чтобы оперативно загружать суда пока они опять не выстроятся на линии».

Президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский считает, что низкая активность российских экспортеров на мировом рынке способствовала росту цен на зерно. Она обусловлена недостаточным внутренним предложением.