Прицеп предназначен в основном для перевозки рулонов и тюков соломы, либо сена. Большая грузовая поверхность платформы позволяет оптимально использовать грузоподьемность прицепа, для рулонов соломы, которые имеют большой объем при относительной низкой собственной массе, является основным преимуществом прицепов этого типа.
Преимущества:
Оптимальная ширина платформы позволяет разместить рулоны в два ряда;
Полуприцеп оборудован трапом с лебедкой, что облегчает процесс подготовки полуприцепа для размещения КРС. Трап в транспортном положении является задним бортом.
Усиленный пол с возможностью оперативной замены изношенных элементов. Доска заданного размера устанавливается в металлические направляющие (толщина доски 40 мм)
Технологические отверстия облегчающие выгон скота из полуприцепа.
Технологические отверстия для очистки пола от продуктов жизнедеятельности КРС.
Предназначена для перевозки: кислот и щелочей; солевых растворов; минеральных и азотистых удобрений; питьевой воды. Тяговый класс трактора от 2 до 5 класса.
Преимущества:
Емкость устойчива к воздействию агрессивных сред и ультрафиолетовому излучению за счет использования полиэтилена низкого давления;
Устойчивость к опрокидыванию на неровных дорогах обеспечивается за счет низкого центра тяжести;
Полуприцеп ПТС-14 М (самосвал) предназначен для перевозки твердых, сыпучих и полужидких грузов (зерно, корнеплоды, зеленая масса, силос, сенаж, навоз, торф, удобрения, опилки, снег), исходя из характера перевозимого груза полуприцеп приносит доход круглый год. Задний борт плотно прилегает к кузову, и благодаря этому исключается потеря перевозимого груза.
Предназначены для перевозки 20 футовых контейнеров типа 1с и 1сс по ГОСТ Р 51876-2008 (ИСО 1496-1:1990)
Контейнеровозы предназначены для эксплуатации на суше и сохраняют работоспособность в макроклиматических районах с умеренным, холодным и влажным тропическим климатом. Тип климата О, категория размещения 1 в соответствие с ГОСТ 15150, при расчетных температурах наружного воздуха от минус 500С до плюс 500С.
