Анализ, прогнозы, мнения → "Свалю зерно перед мэрией" - ставропольский фермер
Ставропольский фермер о том, как ущемляются права малого бизнеса и отечественного сельхозпроизводителя.
Самое страшное для нас – это чиновничьи «санкции».
Я, Черниговский Алексей Петрович, – фермер с 1991 года, постоянный читатель вашей газеты с этого же времени. В «Крестьянине» печаталось много статей о нашем хозяйстве. Хочу вернуться к своей проблеме, которая так и не получила своего положительного разрешения от властей.
Суть в чём. Земли моего хозяйства находятся от производственной базы в городе Светлограде на расстоянии до 200 км. Земли «разбросаны» на территории Петровского и Туркменского районов. У нашего хозяйства в аренде и собственности находятся более 7 тысяч гектаров.
На время сева и уборки урожая грузовому автотранспорту моего предприятия по городу до своей производственной базы нужно проехать 8 км, и в середине этой дороги на участке протяжённостью 2 км поставили запрещающие знаки, проехать нельзя и надо возвращаться и делать круг в 80 км. Снижается темп сельскохозяйственных работ, 11 наших комбайнов простаивают, идут потери зерна. Во время уборки счёт идёт не на часы, а на минуты, зерно убираем днём и ночью, чтобы вовремя доставить его до зернохранилищ. То же касается посевных и других полевых работ. Ущемляются права малого бизнеса и отечественного товаропроизводителя сельскохозяйственной продукции.
На мои многочисленные просьбы, направленные в самые различные инстанции, разрешить проезд хотя бы по пропускам на время сева и уборки урожая грузовому автотранспорту моего предприятия (всего лишь 15 автомашин) по городу Светлограду по участку автомобильной дороги регионального значения Светлоград – Летняя Ставка – Кучерла по улицам Тургенева и Октябрьской до своей производственной базы (всего 2 км) получил лишь ответ от заместителя министра дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края А.Н. Иванова. Он ссылается почему-то на статью 3 федерального закона от 10.12.1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», в которой говорится, что одним из основных принципов обеспечения безопасности дорожного движения является приоритет жизни и здоровья граждан над экономическими результатами хозяйственной деятельности. И что указанное разрешение проезда грузового транспорта по вышеназванному участку автомобильной дороги помимо ухудшения безопасности дорожного движения будет способствовать разрушению индивидуальных жилых строений, которые располагаются в непосредственной близости от автомобильной дороги, а также ухудшит экологическое и санитарное состояние города, нарушит законные права граждан на тишину и спокойствие. И что в целях обеспечения безопасности дорожного движения, защиты жизни, здоровья, имущества граждан, экологического состояния города Светлограда схема дорожного движения меняться не будет. Хотя мы никогда и не просили изменить эту схему, только вели речь о том, чтобы разрешить проезд по пропускам 15 грузовым автомашинам во время сева и уборки.
Но для меня самый главный закон – это чтобы была у нас с вами еда: хлеб, масло, мясо, молоко и т. д. Обеспечить людей едой в достаточном количестве и хорошего качества – это и есть реально обеспечить их право на жизнь и здоровье. Чем и занимается наше хозяйство.
А что касается экологического и санитарного состояния города, то господин А.Н. Иванов и остальная чиновничья братия лучше бы обратили свой взор на плачевное состояние по сбору и утилизации мусора в городе Светлограде: многочисленные несанкционированные свалки, отсутствие мусоросборных контейнеров по городу (кроме многоквартирных домов), постоянно дымящаяся городская свалка. Что касается разрушения автодороги и жилых домов, так дороги в любом случае будут разрушаться – хоть от легкового, хоть от грузового автотранспорта, хоть от велосипедов.
Их просто нужно не забывать своевременно ремонтировать. По городу проходит железнодорожная ветка рядом с жилыми домами, и эти дома стоят уже более 100 лет рядом с этой железной дорогой и, наверное, тоже разрушаются, простейшее решение – закрыть движение по ней, можно и по всем городским улицам запретить движение. Тогда точно чиновники будут сидеть в полной тишине и покое, и их право на покой от жалоб и заявлений граждан не будет нарушено.
Были времена, когда наш Петровский район был одним из самых передовых районов в крае в области сельского хозяйства, а сейчас мы плетёмся в самом хвосте. По указанным выше городским улицам проезжали не считанные единицы (как сейчас) грузовиков, а сотни автопоездов, на элеватор завозилось до 10 тысяч тонн зерна в сутки и запрещалось движение любому другому автотранспорту, кроме машин с зерном. И советским чиновникам даже в голову не могла прийти абсурдная вредительская идея запретить в посевную и уборочную страду движение зерновозов. А главу района это совершенно не волнует, да мы на него уже и не надеемся. Что он есть, что его нет. Зато видим мы его часто, в каждом номере местной газеты его фотографии.
Животноводством занимаются лишь личные подсобные хозяйства и фермеры, им нужно сено, которое мы выращиваем. Но если мы его будем доставлять за 100 км, себе в убыток, так и нам такое выращивание не нужно. Хлеб в Светлоград возят ипатовцы, тукмены, ставропольчане. Молочку ввозят из Краснодарского края. Магнитовские камазы с прицепами завозят продукты в город и колесят по нему, наверное, тоже разрушают городские автодороги и жилые дома. Так давайте же и им запретим проезд. И будет тишина, спокойствие и… пустые полки в магазинах.
У народа много проблем, но люди о них говорят только «из-за кустов», попроси написать письменную жалобу – тут проблема и исчерпывается. А почему? Да потому что знают: их проблемы никто не будет решать, а жалобы создадут только дополнительные неприятности для самих жалобщиков. Люди хотят спокойно жить и работать.
19 мая я в очередной раз обратился со своей проблемой к главе города Светлограда Лагунову Вячеславу Олеговичу и в очередной раз получил издевательский ответ. Мне предлагают то, что я, собственно, сейчас и делаю – ездить в объезд. Имел я и устную (по телефону) беседу по этому вопросу с Лагуновым. Получил отказ. Тогда я говорю: «Буду вывозить зерно на площадь и высыпать перед мэрией». В ответ: «Я тебя посажу на 15 суток». – «Ну если 15 тысяч тонн зерна не нужно нашей стране, я его сожгу на стерне в поле». – «Поджигай». – «Улица Подгорная – дорога местного значения, и в компетенции городской администрации решить этот вопрос. Если вы не решаете – я буду обращаться в суд!» – «Обращайся. Ну, тогда и с губернатором судиться надо». И это позиция «государственного» человека!
Сейчас СМИ много пишут и говорят о санкциях европейцев и американцев против России, но в своей работе мы как-то не ощущаем этих санкций, а самое страшное для нас – это чиновничьи «санкции».
Алексей Петрович Черниговский,
глава КФХ, г. Светлоград, Ставропольский край
Опубликовано в газете "Крестьянин"