Новости аграрного рынка и сельского хозяйства → XIV гонки на тракторах «Бизон-Трек-Шоу 2016»: рев тракторов, мельдоний и 15-метровая колбаса [ФОТО+ВИДЕО]

Любите ли вы ливни так, как люблю их я? Я то их совсем никак… Ну что тут скажешь? И был дождь, и был финал, и было круто.

5 июня 2016 года на 4 км трассы Ростов-Таганрог состоялись четырнадцатые по счету гонки на тракторах Бизон-Трек-Шоу 2016. Впервые за все время проведения во время гонок прошел летний ливень, аккурат  на финальном заезде. Накалившиеся страсти это не только не остудило, но даже добавило огня и азарта. Большинство зрителей предпочли промокнуть, но досмотреть напряженнейший финал. И без того трудная трасса стала совершенно мокрой и скользкой, настоящая проверка мастерства тракториста. Как с этим справились финалисты, смогли ли преодолеть волнение и природные явления? Об этом и многом другом вы сейчас и узнаете из нашего репортажа.

В 2016 году заявлено к участию 29 пилотов на своих тракторо-болидах против 28 в 2015 году. Среди участников много призеров и финалистов прошлых лет, по-прежнему в строю и сам Али Ахметов, победитель Бизон-Трек- Шоу 2015. 

Перед началом официальное построение, торжественные речи и поднятие флага. Долго ждали выступление губернатора, начало задержали, наконец, речи сказаны, флаг поднят, чемпион Али Ахметов превратился в одного из 29 претендентов, прозвучало «по машинам!», и началось действо.

Соревновательная часть претерпела изменения, и, на мой взгляд, правильные. Первые 3 этапа гонщики не выбывают, а накапливают баллы. Предусмотрен дополнительный короткий этап в случае равенства баллов, но в 2016 году он не понадобился. В четвертый заезд проходят 20 участников, набравшие наибольшее количество баллов, а уже потом идут этапы на выбывание. Трасса содержит скоростные участки, крутые подъемы и спуски, опасные повороты, водные преграды, трамплины. Покрытие – грунт, щебень. По итогам гонок максимальная скорость составила 70 км/ч, что для трактора, как вы понимаете, очень много, хотя личный рекорд скорости среди спортсменов составляет 105 км/ч. Старт каждого соревновательного этапа давала настоящая гаубица с орудийным расчетом. Общая протяженность дистанции для финалистов составила 14,7 км. Технических ограничений организаторов к тракторам практически нет. За день до начала гонок тракторы проходят инспекцию на соответствие стандартам Гостехнадзора. Кроме этого, гоночный трактор обязательно должен быть оборудован специальным каркасом и ремнем безопасности, стандартными шинами и отличными тормозами. Остальное на усмотрение участников. Особо приветствуется необычный внешний вид, по итогам спонсоры вручали призы за оригинальный дизайн.

• Смотрите также: Фоторепортаж с XIV гонок на тракторах «Бизон-Трек-Шоу 2016»

Развлекательная часть происходила в перерывах между этапами, начиналась с выстрела казачьей пушки, включала в себя заезд тяжеловесов с грузом 10 т, соревнования трактора и армейской машины повышенной проходимости «Тайфун», перетягивание каната «трактор – 80 человек», заезды экстремальных гонщиков «на выживание» и показательные прыжки через трамплин мотофристайлеров. А началось все с «проверки на мельдоний».  Гонщиков пропускали по одному через микроавтобус, причем на выходе заставляли поддергивать штаны, якобы они сдавали что-то такое внутри автобусика. Псевдодокторы и медсестра вынесли большой плакат «Мельдония нет!» и 10-литровую бутыль с мутной желтой жидкостью, которую тут же вылили на трассу. Ярмарочный балаган, мне показалось. Кроме шоу для желающих зрителей были аттракционы, детский городок, соревнования по силе удара, подтягиванию и «оседлай быка». Компания ТАВР представила колбасу Мортаделла длиной 15 метров, весом более 130 кг, которую специальные девушки ловко нарезали на бесплатные бутерброды для всех желающих. «Кто последний за колбасой?» - этот чудесный вопрос из советского прошлого радостно звучал среди оголодавших зрителей.

Все этапы динамичные и зрелищные, смотрятся захватывающе и на одном дыхании. «Делим на 2» и «каждый с каждым» - проходят почти по одному маршруту. Гонка крайне интересна своей непредсказуемостью. Внешний круг содержит дополнительную водную преграду, после первого круга происходит смена дорожками по правилам конькобежного спорта. До самого последнего момента невозможно предсказать победителя. «Силосная яма» самый непротяженный этап, зато самый водный и включает движение задом (вперед-назад-вперед-назад-вперед через яму с водой). Требует виртуозного владения машиной, реакции, умения ориентироваться в условиях почти полностью залитых стекол кабины. Малый финал и суперфинал начинаются вдали от основного соревновательного поля, суперфинал там же, но он чуть длиннее. Оба финальных соревнования до двух побед, оба финала завершились за 3 заезда (1:0, 1:1, 2:1). Перед началом малого финала над полем зависла сизая тучка и начала капать дождиком, причем вокруг «нашей» тучки было голубое небо и светило солнце. После окончания второго заезда малого финала дождь полыхнул не на шутку, потоки воды залили зрителей, прессу и трассу. Трибуны поредели, зато самые стойкие получили возможность насладиться ярким драматизмом финала, где кипели страсти, шла бескомпромиссная и яркая борьба. В связи с непогодой уже знакомая гонщикам трасса вдруг стала совершенно другой, потребовался весь запас мастерства и хладнокровия, вся воля к победе и умение «сродниться» с машиной. «Шторм, Сталь и Огонь» - вот так бы я назвал этот великолепный финал отменных гонок.

Позволю себе поделиться некоторыми впечатлениями и выводами. Первое – это конечно участники. Который раз отмечаю, что трактористы производят самое яркое впечатление. Именно на таких людях, как мне кажется, держится основа нашего общества. Без зазнайства и пафоса, без пустых слов и показухи. Крепкие как скала, в то же время скромные и улыбчивые. Люди дела, знающие свою профессию, отдающие ей всю свою страсть. Умеющие не щадя себя работать и искренне радоваться успехам своим и своих коллег и соперников. Эти мужественные герои производят необъяснимое впечатление «настоящности». Спасибо всем гонщикам за радость наблюдать их умение, за праздник, который они подарили нам своим талантом и азартом.

Организация гонок тоже заслуживает самых лестных отзывов. Очень большое внимание уделяется безопасности участников и зрителей. Очень много делается для того, чтобы это событие стало настоящим праздником для всех от мала до велИка. Приятно, что год от года растут призы, увеличивается количество спонсоров. В 2015 года только за первое место давали трактор, в этом году уже и за второе. Вообще то, призы за победу вручают хозяйству, от имени которого выступает тракторист, однако и сами спортсмены получают хорошие награды, и, что приятно, от года к году все лучше. 

Особо отмечу хороший звук и отличных ведущих. Как и в прошлом году, они умело и остроумно сопровождали праздник, держали аудиторию и давали ясные комментарии происходящему. Как и в прошлом году, выскажу замечания к информационному обеспечению. Пресс материалы стали лучше, но они еще далеки от идеала. Нет фото участника, не указан его возраст, нет общей статистики по регионам участия, по техническим аспектам тракторов. Редко показывали и ни разу не озвучивали текущую турнирную таблицу. По окончанию отборочных этапов хотелось бы видеть количество набранных баллов и фамилии гонщиков, прошедших в 4 заезд. В этом году стало больше зрителей и машин, но организаторы тщательно продумали вопрос с парковкой на близлежащих полях. Места хватило всем, хотя пробка на подъезде к трассе началась почти сразу от Ростова еще за час до открытия. Еще хотелось бы навес на центральном пятачке для прессы. Дождь показал, что представители СМИ беззащитны перед лицом природы чуть более, чем все остальные. Хотелось бы это устранить к следующему году.

Ну и в заключение назову победителей. 

4 место – Сергей Гаргун (19 стартовый номер)
3 место – Николай Васкан (26 стартовый номер)
2 место – Александр Гречкин (1 стартовый номер)
1 место – Али Ахметов (21 стартовый номер)

Бизон-Трек-Шоу 2016 окончено, до встречи на Бизон-Трек-Шоу 2017! Не пропустите! 

Ярослав Давыдов специально для Agrobook.ru

• Смотрите также: Фоторепортаж с XIV гонок на тракторах «Бизон-Трек-Шоу 2016»ъ