Новости → На поддержку железнодорожного экспорта агропродукции направят около 10 млрд рублей

Правительство России планирует дополнительно выделить около 10 млрд руб. на субсидирование железнодорожных перевозок сельскохозяйственной продукции, предназначенной для экспорта. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на два источника, знакомых с ситуацией на зерновом рынке.

Средства предполагается направить на переориентацию грузопотоков с учетом ограничений судоходства в Азовском море. По данным издания, продукцию из Ростовской области планируют отправлять, в частности, к портам Балтийского моря, а сибирские грузы — на Дальний Восток.
Необходимость такой меры связана с ростом логистических расходов и риском снижения закупочных цен для аграриев. По оценкам, перевозка через Балтику увеличивает экспортные затраты на $35–50 на тонну. При этом из-за дорогой доставки трейдеры могут сокращать закупочные цены у производителей.

Как отмечают источники «Ведомостей», дополнительное субсидирование должно помочь сохранить экспортные позиции и рентабельность производителей, а также не допустить переизбытка зерна на внутреннем рынке. Урожай зерновых в 2026 году, согласно приведенной в первом источнике оценке, может составить 140–143 млн тонн, а экспортный потенциал сезона оценивается в 60 млн тонн.

Механизм субсидирования железнодорожных перевозок сельхозпродукции действует с 2019 года. Он позволяет отправлять грузы по сниженным тарифам, а разницу перевозчику компенсирует государство. Объем субсидируемых перевозок ежегодно определяет Минсельхоз. Сейчас действующие лимиты уже исчерпаны, а рассмотрение заявок на 2026 год приостановлено.

На фоне ограничений судоходства в Азовском море власти уже предпринимают меры по перестройке логистики. В середине июля Минтранс предупреждал о возможной переориентации грузов на другие виды транспорта. Позже ведомство запретило стоянку судов в незащищенных ПВО местах рядом с портами Азов и Кавказ. 3 августа Минтранс создал специальный штаб для координации перевозок в условиях атак.

Таким образом, дополнительное финансирование железнодорожной логистики должно обеспечить аграриям альтернативные экспортные маршруты в период уборочной кампании и снизить давление транспортных расходов на внутренние цены на зерно.

Напомним, ранее Agrobook.ru сообщал, что на перевозку зерна по железной дороге введут новую скидку.