Новости аграрного рынка и сельского хозяйства → Аграрии настороженно восприняли решение о субсидировании расходов на ГСМ

На прошлой неделе Госдума утвердила проект распоряжения правительства о компенсации потерь аграриев от роста цен на горюче-смазочные материалы. Средства будут выделены из резервного фонда правительства РФ

– 5 млрд рублей. Из них Ростовская область получит 311 млн рублей – это вторая по величине сумма, выделенная региону. На первом месте – Алтайский край (336 млн рублей).

Сумма компенсаций кубанским аграриям составит 219 млн рублей, ставропольским – 222 млн рублей.

Сообщается, что компенсации будут распределяться по той же формуле, что и субсидии на несвязанную поддержку в области растениеводства. По задумке авторов документа, аграрии получат субсидию 100 руб. на га, из них 28 рублей будет выделено на условиях софинансирования из бюджетов регионов.

Ранее министр сельского хозяйства и продовольствия Ростовской области Константин Рачаловский называл сумму потерь донских аграриев от роста цен на топливо три миллиарда рублей.

Решение о выплате компенсаций – экстренная мера реагирования правительства на сложившуюся ситуацию. Принятию документа в Госдуме предшествовало обсуждение возможностей регулирования цен на горюче-смазочные материалы. В числе прочего предлагалось ввести экспортную пошлину на нефть – ведь одной из причин резкого скачка цен на бензин внутри страны стало подорожание нефти на мировом рынке.

– Китайцы пять раз в год снижают цену на моторное топливо для внутреннего потребления, – отметил президент Союза нефтепромышленников России (СНР) Геннадий Шмаль. – При этом они только 200 млн тонн нефти добывают, а 400 млн т – импортируют. Они снижают цены на внутреннем рынке независимо от уровня цен на мировом рынке.

С тем, что зарубежные цены не должны влиять на внутренние, согласен и депутат Госдумы от КПРФ Валерий Рашкин.

– Если проанализировать динамику цен на глобальном и внутреннем рынках, видно, что отечественный рынок живёт по своим законам: последние пять лет мы наблюдали не только рост, но и резкое падение мировых цен на нефть. Но российские цены на бензин не снижались. При одновременном падении доходов населения нынешний скачок цен на бензин стал неприятным сюрпризом, мы увидели протестные волны в разных регионах страны и они ещё, вероятно, будут продолжаться. В других нефтедобывающих странах цены на бензин значительно ниже: в Иране – в 2,5 раза, в Кувейте – в два, в Саудовской Аравии – в 1,3 раза. Это говорит о явном перекосе государственной политики в нашей стране, о том, что она носит антисоциальный характер.

Эксперты высказывались о том, что в России сложилась олигопольная структура нефтяного рынка. Добыча и переработка сосредоточены в руках нескольких нефтяных компаний, настоящей конкуренции между ними нет. Преимущественным для них является развитие экспорта нефти и нефтепродуктов, а поставки на внутренний рынок – по остаточному принципу. Отсюда проблемы с качеством топлива и высокие цены.

Также говорили о большом количестве посредников при добыче, транспортировке и продаже нефти и продуктов её переработки – всё это увеличивает стоимость топлива для потребителей на внутреннем рынке.

Депутаты и эксперты сошлись во мнении, что от роста цен на моторное топливо пострадали прежде всего транспортные компании и сельхозтоваропроизводители. Представители авиаперевозчиков заявили о подрыве экономической целостности и безопасности страны: заправлять самолёты керосином стало дешевле за границей, соответственно, стоимость перелётов внутри страны выше, чем в соседние государства.

Слова фермера с 25-летним стажем Владимира Андросова из Курской области привёл депутат Николай Иванов: «Мы расходуем в месяц до 30 т солярки. Оптовые цены выросли на 20%, ежедневно тратим 40-60 тысяч рублей. Где деньги берём? Урезаем зарплаты работникам. Государство нас обманывает: по четыре рубля зерно продали, а солярка подорожала на 10 рублей».

Вывод фермера: «Импортозамещение – пустые разговоры по телевизору».

– Среди фермеров сейчас популярен анекдот: у одного специалиста сельского хозяйства спрашивают, как сделать так, чтобы корова меньше ела и больше доилась. Ответ такой:

«Надо её меньше кормить и больше доить». Вот так приблизительно сегодня поступает государство по отношению к народу, – подвёл итог Николай Иванов. – За тонну солярки сейчас надо продать 10 тонн пшеницы, а 25 лет назад соотношение было другое: тонна зерна стоила как три тонны солярки. Корень проблемы – в нехватке средств в госбюджете, это триллион рублей. Только вместо того чтобы возвращать деньги из офшоров, государство почему-то стремится залезть в карман населения.

В целом эксперты сошлись во мнении о том, что системные меры регулирования цен на бензин нужны, но в каком виде, ещё предстоит обсуждать с участием представителей отрасли.

Банальное введение экспортной пошлины ударит по инвестиционному потенциалу отрасли и в дальнейшем страна может столкнуться с дефицитом топлива. Однозначно необходим государственный контроль экспорта и контроль за расходами нефтяных компаний. Иначе, как выразился депутат Денис Парфенов, если пользоваться золотыми ложками в личных вертолётах, никаких денег не хватит.

– В сезон активных полевых работ, действительно, наши расходы на ГСМ составляют 43 тысячи рублей в день. На месяц мы закупили 30 тонн по 43 рубля, это 1,3 млн рублей. Если субсидию будут давать на засеянную площадь из расчёта 100 рублей на га, мы получим 260 тысяч рублей. Этого, конечно, недостаточно, но всё же лучше, чем ничего, – считает председатель АККОР Пролетарского района фермер Алексей Жданов. – Важно, какие условия выдвинут крестьянам на получение субсидии, смогут ли они выполнить предъявленные к ним требования. В целом ситуа­ция остаётся напряжённой, хотя и улучшается. Цены на зерно немного подросли, за пшеницу 4 класса с протеином 12,5 уже дают 10 рублей с места.

Но половина фермеров уже продали зерно по минимальной цене, чтобы рассчитаться с долгами на приобретение ГСМ и удобрений. 

Компенсации аграриям затрат в связи с ростом цен на топливо не единственная мера поддержки, предложенная депутатами. 24 июля Госдума обратилась к правительству РФ с проектом постановления о выделении в 2019, 2020 и 2021 годах 15 млрд рублей ежегодно на субсидии производителям сельскохозяйственной техники. Это должно способствовать обновлению парка сельхозтехники и повышению эффективности отечественного АПК.