Новости → Топливо дорожает в разгар посевной: аграрии сообщают о росте цен на 35% и задержках поставок

Российские сельхозпроизводители столкнулись с подорожанием топлива и перебоями в его поставках в период активных полевых работ. Как сообщает «Российская газета» со ссылкой на данные ассоциации «Народный фермер», за последние два месяца стоимость горючего для аграриев выросла примерно на 35%.

По словам исполнительного директора ассоциации Станислава Санкеева, напряженная ситуация с обеспечением топливом наблюдается во многих регионах страны. В частности, цена дизельного топлива достигает около 90 рублей за литр в Белгородской и Брянской областях, 89 рублей — в Самарской и Ульяновской областях, 88 рублей — в Марий Эл. В Приволжском и Центральном федеральных округах стоимость дизеля начинается от 87 рублей за литр.

Дополнительной проблемой стали задержки поставок. По данным «Народного фермера», в ряде регионов Центральной России и Поволжья ожидание необходимых объемов топлива может занимать до четырех дней.

Согласно данным биржевых торгов, с начала марта в европейской части России цены на дизельное топливо выросли на 19%, а на внебиржевом рынке — на 17%. Однако большинство небольших и средних сельхозпредприятий закупают горючее на местных нефтебазах, где рост цен оказался заметно выше.

Как отмечает «Российская газета», особенно остро ситуацию ощущают малые и средние хозяйства. В отличие от крупных агрохолдингов, они не всегда имеют возможность заранее создавать запасы топлива или заключать долгосрочные контракты на более выгодных условиях. На фоне высокой кредитной нагрузки и общего роста производственных затрат подорожание ГСМ становится серьезным фактором давления на себестоимость продукции.

Эксперты связывают рост цен и локальные дефициты с несколькими причинами. Управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов объясняет ситуацию нарушениями логистики и последствиями атак на нефтеперерабатывающую инфраструктуру в южных регионах. По его словам, проблема заключается не столько в наличии топлива, сколько в его своевременной доставке до потребителей.

Генеральный директор Open Oil Market Сергей Терешкин также указывает на влияние внеплановых ремонтов нефтеперерабатывающих заводов. Заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич считает, что рост цен в мелкооптовом сегменте объясняется сочетанием сезонного спроса, логистических ограничений и дополнительной нагрузки на инфраструктуру.

При этом исполнительный директор Картофельного союза Алексей Красильников признает наличие сложностей с обеспечением топливом, но считает их решаемыми. По его словам, при возникновении дефицита в одном регионе поставки могут оперативно перенаправляться из соседних территорий.

По данным отраслевых экспертов, ситуация остается напряженной прежде всего для производителей. Рост затрат на дизель влияет не только на проведение посевной кампании, но и на логистику, кормозаготовку и другие производственные процессы. Участники рынка считают, что для поддержки малых форм хозяйствования необходимы дополнительные механизмы обеспечения топливом в периоды сезонного спроса.

Напомним, ранее Agrobook.ru сообщал, что в ряде регионов аграриям не хватает топлива.