Новости → Цены на зерно в России снижаются на фоне нового урожая и проблем с логистикой в Азовском море

Закупочные цены на зерно в России продолжают снижаться под влиянием сразу нескольких факторов. Давление на рынок оказывают поступление нового урожая, рост предложения, а также ограничения судоходства в Азовском море, осложнившие экспортную логистику. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на аналитический центр «СовЭкон».

По данным «СовЭкона», за неделю с 20 по 26 июля закупочная стоимость пшеницы 3-го класса снизилась на 1,3% — до 12,95 тыс. руб. за тонну, пшеницы 4-го класса — на 2,3%, до 12,6 тыс. руб., 5-го класса — на 2%, до 11,08 тыс. руб.. Наиболее заметное падение зафиксировано у ячменя — на 6,5%, до 10,78 тыс. руб. за тонну. Подсолнечник подешевел на 2,1%, до 40,2 тыс. руб. за тонну. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года цены на зерновые снизились на 8,6–12,6%.

Одной из основных причин аналитики называют выход на рынок зерна нового урожая. По мере активизации уборочной кампании предложение растет быстрее спроса, а многие сельхозпроизводители вынуждены реализовывать продукцию, чтобы получить средства на проведение уборочных работ и подготовку к новой посевной.

Дополнительное давление на рынок оказывают логистические сложности. Как отмечает «Коммерсант» со ссылкой на аналитиков Kpler, в настоящее время операции в Азовском море фактически остановлены. По их оценке, это может привести к сокращению российского экспорта пшеницы во втором полугодии 2026 года на 6,5 млн тонн, а наиболее ощутимо снижение поставок может затронуть страны Ближнего Востока и Турцию.

Директор аналитического центра «СовЭкон» Андрей Сизов также отметил, что внутренние цены снижаются под влиянием растущих логистических затрат экспортеров. По данным РБК, стоимость доставки зерна из Ростовской области в Новороссийск выросла до 2,5–3 тыс. руб. за тонну против 1–1,5 тыс. руб. ранее, когда активно использовались порты Таганрога и Тамани.

Напомним, Минтранс России ввел дополнительные ограничения в морских портах Азов и Кавказ, запретив стоянку судов в местах, не защищенных средствами противовоздушной обороны. Решение принято после серии атак БПЛА на суда в Таганрогском заливе Азовского моря.

Участники рынка ожидают, что в краткосрочной перспективе снижение внутренних цен на зерно может продолжиться. По мере увеличения объемов нового урожая предложение будет расти, а сохраняющиеся логистические ограничения продолжат оказывать давление как на экспорт, так и на внутренний рынок.

Ранее Agrobook.ru сообщал, что ситуация в Азовском море не повлияет на экспорт зерна.