Новости → Судовладельцы Азовского моря грозятся уйти с рынка

Судовладельцы, работающие в портах Азовского моря, грозятся уйти с рынка из-за низкой стоимости фрахта на перевозку зерна. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на заявление гендиректора компании «Глогос проект» Константина Гриневича.

По словам Гриневича, сократить работу в этих водах могут 20-23% мелких и средних компаний, владеющих судами класса «река—море» до 5 тыс. тонн. Они уже начали переориентироваться на другие рынки из-за сложностей с экспортом российской пшеницы.

Дело в том, что падение в августе стоимости фрахта на перевозку зерна в портах Азовского моря до $17 за тонну сравнимо с себестоимостью рейсов $15–16 за тонну. Тогда как годом ранее ставки были около $28 за тонну.

В то же время трейдеры считают угрозы пустыми и связывают снижение активности в Азовском море с приостановкой импорта зерна Турцией и уходу части грузов в Новороссийск.

Гендиректор российского подразделения Agrozan Commodities Сабина Содикова считает, что судовладельцам малых портов Азовского моря просто некуда уходить - Каспий практически не работает, а другие бассейны для таких судов фактически закрыты.

Эти заявления выглядят попыткой завысить стоимость фрахта, соглашается гендиректор «Прозерно» Владимир Петриченко.