Новости аграрного рынка и сельского хозяйства → Крестьян защитит мораторий
Комитет Госдумы РФ по аграрным вопросам требует ввести запрет на все неналоговые платежи, ухудшающие положение сельхозпроизводителей.
С 1 апреля 2015 года вступил в полную силу приказ Минтранса, который обязал оборудовать тахографами грузовой транспорт. Это требование касается не только автомобилей массой свыше 12 тонн, но и от 3,5 тонн. На протяжении всего года аграрии пытаются добиться отмены этого грабительского приказа. Иначе назвать его нельзя, так как установка тахографа на один грузовик стоит около 50 тысяч рублей. На оснащение 14 тысяч единиц техники, занятой в сельхозпроизводстве, в Ростовской области потребуется не менее 700 млн рублей, что сопоставимо с объёмами несвязанной поддержки областным хозяйствам из федерального бюджета на весь 2015 год.
Сельхозпроизводители обращались к представителям региональных властей, в правительство РФ и даже лично к Владимиру Путину. Однако даже несмотря на поручение президента страны освободить аграриев от установки тахографов, этого до сих пор никто не сделал.
Как продвигается эта работа и что ей препятствует, мы спросили зампредседателя комитета Госдумы РФ по аграрным вопросам Надежду Школкину.
– Вопрос о необходимости освободить аграриев от установки тахографов я ставлю постоянно вот уже на протяжении двух лет, с момента появления приказа Минтранса № 36. Сейчас я занимаюсь им практически ежедневно, – рассказала Надежда Васильевна.
– После поручения председателя правительства был подготовлен проект приказа об освобождении грузового транспорта, занятого в сельхозпроизводстве, от установки тахографов. Но этот приказ не был согласован с МВД. Вызывает сложности идентификация транспорта: как доказать, что он занят именно в сельхозпроизводстве. Обсуждались разные варианты, в том числе чтобы районные отделы АПК выдавали соответствующие справки. Однако это было отклонено. После того как сельхозпроизводители в Ростовской области поставили вопрос перед президентом, нам удалось достичь определённых соглашений между министерствами и ведомствами.
Надежда Васильевна рассказала, что в идентификации транспорта будет участвовать налоговая служба. По предварительной договорённости, ФНС выгрузит базу данных на основе классификаторов видов деятельности для пользования сотрудниками ГИБДД. Таким образом, инспекторы при остановке грузового транспорта будут проверять, принадлежит ли он сельхозпредприятию или нет, и далее уже принимать решение о привлечении к ответственности.
В то же время, по словам Надежды Школкиной, работа над документацией ещё не завершена и пока сложно назвать точную дату, когда изменения в приказ Минтранса РФ вступят в законную силу. Тем временем сельхозпроизводителям приходится платить штрафы за отсутствие тахографов. Статья 11.23 КоАП РФ предусматривает штраф на водителя от одной до трёх тысяч рублей, на должностных лиц – от пяти до десяти тысяч рублей.
Надежда Васильевна отмечает, что тахографы – не единственное нововведение, которое ухудшает положение аграриев.
– Мы добиваемся отмены платы за превышение допустимой массы груза для сельхозпроизводителей, – рассказала она. – Законодательством предусмотрен штраф за это нарушение до 500 тысяч рублей. Однако при этом не учитывается специфика аграрного производства: если «Камаз» загружается в поле, ему просто негде проверить вес груза. Ещё одна проблема, с которой аграрии столкнутся в ближайшее время, – введение оплаты 3,73 рубля за каждый пройденный километр по дороге федерального значения для грузового транспорта. Мы посчитали, как введение этой платы отразится на стоимости конечной продукции – молока – для потребителя. Подорожание составит до трёх рублей на литр. Понятно, что законодатель заботится о сохранности дорог, однако с владельцев транспорта уже взимается транспортный налог. Мы требуем отменить эту плату и ввести мораторий на все неналоговые платежи для аграриев.
Опубликовано в газете "Крестьянин"