Пока мы разбираемся с перечнем сельхозтехники, которая подпадает под критерии «крупногабаритного» и/или «тяжеловесного» груза, я даю фактуру о порядке оформления разрешения на перевозку сельхозтехники
Часто приходится слышать от сельхозпроизводителей жалобы на ГИБДД. Если везут удобрения, или транспортируют сеялку, комбайн на поле — их останавливают и штрафуют за перевозку опасных грузов (удобрения) или крупногабаритный тяжеловесный груз.
С третьей попытки мы сделали это!
Мы написали петицию на change.org. Собираем подписи, чтобы отправить их в Правительство РФ. Просим освободить сельхозпроизводителей от обязанности устанавливать тахографы на грузовой транспорт
Разумный вопрос прозвучал из уст сельхозпроизводителя: если машина старая, 1976 года, за пределы хозяйства никуда не выезжает, её балансовая стоимость не превышает 100 тысяч рублей, неужели и на этот грузовик надо ставить тахограф, платить 50 тысяч или больше?
Донские зимы переменчивы: оттепели сменяются холодами, бесснежье – сугробами и гололёдом. Средняя январская температура в области – минус 5-9 оС. Порой случаются и морозы до минус 20 оС. Это создаёт проблемы в эксплуатации моторной техники вследствие загустевания летнего дизельного топлива при низких температурах
Чтобы не было проблем с проверяющими инстанциями, сельхозпроизводителю нужно не вляпаться и установить «правильный» тахограф
Сельхозпроизводители всей страны пытаются добиться, чтобы законодатели освободили их от обязательного требования об оснащении грузовиков тахографами.
Разъяснения замначальника Южного УГАДН Ространснадзора Анастасии Красниковой о тахографах
В ближайшем выпуске газеты "Крестьянин" выйдет публикация на тему установки тахографов на грузовой транспорт