Профессиональная сеть фермеров и людей агробизнеса
 

Вопросы снабжения, хранения, переработки, транспортировки → Комбайн или негабаритный груз? Что подпадает под критерии «крупногабаритного» груза

+1
0
-1
Автор: Inga
Комбайн или негабаритный груз? Что подпадает под критерии «крупногабаритного» груза
ср, 08.04.2015 16:58

Часто приходится слышать от сельхозпроизводителей жалобы на ГИБДД. Если везут удобрения, или транспортируют сеялку, комбайн на поле — их останавливают и штрафуют за перевозку опасных грузов (удобрения) или крупногабаритный тяжеловесный груз.

Штрафы немаленькие, на юрлицо до полумиллиона.

Я раньше уже писала в газете на эту тему. Позиция АККОР известна: комбайн — это не груз, селитра — не взрывчатка. Но ГИБДД и руководство страны эту позицию не разделяет.

Аграриям предлагается оформлять разрешение на передвижение.

Сельхозники не знают в точности, как это делать. Я собрала и изучила нормативную базу. Запросила соответствующие учреждения, которые эти разрешения выдают. Говорят, ничего сложного в этом нет. И можно оформить дистанционно, и можно взять разрешение на 3 месяца, и на оформление уходит не больше 8 дней — мол, попробуйте. Но никто даже не пытается.

Друзья, у меня такое чувство, будто меня обманывают. Только я пока не поняла, кто именно: те аграрии, которые кричат о невозможности оформить разрешения, но при этом даже не пытались это сделать? Или те учреждения, которые эти разрешения выдают? Поэтому я прошу вашей помощи: давайте вместе проштудируем эти документы, в конце, концов, попытаемся оформить это разрешение — всё ж лучше, чем взятки гаишникам раздавать — и после этого скажем правду: правы ли дяди в правительстве, или не правы?

Прежде всего, давайте отложим споры о том, является ли сеялка или комбайн — грузом. Понятие транспортного средства сформулировано таким образом, что, можно сказать, является. Если найдёте юриста, который сможет доказать обратное, дайте мне знать, я обязательно напишу об этом в газете. Это будет сенсация и великая польза для всех!

Сейчас пока это не доказано и надо исходить из того, что является.

 

Теперь, что считать крупногабаритом и тяжеловесом? - смотрим Постановление Правительства РФ от 15.04.2011 № 272.

"крупногабаритный груз" - груз, который с учетом габаритов транспортного средства превышает предельно допустимые габариты транспортных средств согласно приложению N 3.

Понятие тяжеловесного

"тяжеловесный груз" - груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению N 1 или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению N 2.

Читаем приложения.

Тяжеловес:
Предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств

 

Расстояние между

сближенными осями (метров)

Значение предельно допустимой

осевой нагрузки

кН/тс*

кН/тс**

Свыше 2

100/10

115/11,5

Свыше 1,65 до 2 (включительно)

90/9

105/10,5

Свыше 1,35 до 1,65 (включительно)

80/8

90/9

Свыше 1,3 до 1,35 (включительно)

70/7 (75/7,5***)

80/8

Свыше 1 до 1,3 (включительно)

70/7

80/8

До 1

60/6

70/7


 

_____________________________

*Для автомобильных дорог, проектирование, строительство и реконструкция которых осуществлялись под нормативную осевую нагрузку транспортного средства до 100 кН/10 тс.

**Для автомобильных дорог, проектирование, строительство и реконструкция которых осуществлялись под нормативную осевую нагрузку транспортного средства 115 кН/11,5 тс.

***Для транспортных средств с односкатными колесами, оборудованных пневматической или эквивалентной ей подвеской, а также транспортных средств с двухскатными колесами.


 

Крупногабарит:

Предельно допустимые габариты транспортных средств


 

Длина

 

Одиночное транспортное средство

- 12 метров

Прицеп

- 12 метров

Автопоезд

- 20 метров


 

Ширина

 

Все транспортные средства

- 2,55 метра

Изотермические кузова транспортных средств

- 2,6 метра


 

Высота

 

Все транспортные средства

- 4 метра


 

Примечание.Предельно допустимые габариты транспортных средств, указанные в настоящем приложении, включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры.


Признаюсь честно, я не разбираюсь в размерах сеялок, комбайнов и их весе. Рассчитываю на вашу помощь: проходят ли они по этим критериям? Какая сельхозтехника не проходит?

В следующем посте будем разбираться в самом порядке оформления и получения разрешения на перевозку крупногабаритных тяжеловесных грузов, а также опасных грузов (к которым относится селитра).

+1
0
-1
Автор: Inga
Комментариев: 7

 

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

Комментарии

Аватар пользователя Inga
+1
0
-1

Заранее благодарю всех за помощь: неважно, в каком регионе страны вы находитесь, этот вопрос волнует всех одинаково.

Аватар пользователя Nikolai
+1
0
-1

Инга, привет!

Нормам соответствуют трактора практически всех марок используемых в сельхозпроизводстве. Не соответствуют нормам габарита и требуют спецразрешения трактора КИРОВЕЦ и трактора такого же класса как КИРОВЕЦ. Но как только за трактор соответствующий нормам зацеплено сельхоз орудие, а практически все прицепные орудия (начиная с элементарного культиватора  и заканчивая посевным коплексом) не соответствуют разрешенным нормам этот транспорт становится вне закона. Комбайны не один не соответствует требемым нормам. В сухом отстатке получается, практически на любом тракторе за исключением КИРОВЦА можно ездить без вопросов только с телегой. Но стоит за трактор зацепить практически любое сельхозорудие,  он сразу становится негабаритом который требует спец разрешения, а используют трактора в 99%случаев с сельхозорудиями. Современные комбайны вообще не проходят не по каким нормам и передвигаться им по дорогам общего пользования без спец разрешения запрещено.  Получается что как не крути, а спец разрешения нужны всем без исключения.

Аватар пользователя Inga
+1
0
-1

Николай, что даже в транспортном положении - все прицепные устройства не соответствуют? Получается, их ширина превышает 2,55 м? И ещё вопрос: все Кировцы не соответствуют? у них же разные серии есть. Насколько я знаю, проблема возникает с тракторами, которые на спарке. Даже у сверхсильных Челленджеров не на спарке, а на гусеницах нет проблем.
 

Аватар пользователя Nikolai
+1
0
-1

 Инга, во первых не все сельхоз орудия приспособлены к транспортому положению. В основном имеют такие приспособления междурядные культиваторы и пропашные сеялки, к тому же такие приспособления являются дополнительной опцией к агрегату в результате чего стоимость такого оборудования значительно выше. Да и главным вопросом здесь стоит то что если предприятие крупное оно имеет компактоно расположенные земельные масссивы работы на которых ведутся посменно и технику можно не гонять а организовать ей стоянку прямо в поле. А у нас мелких фермеров как правило земельные участки  находятся на значительном удалении друг от друга. У меня например шесть участков от 50 соток до 5га расположены в черте станицы со всех четырех направлений, кроме того несколько огородов пайщиков которым я тоже помогаю обработками. Полевых станов у нас нет и вся техника находится по месту жительства в черте населенного пункта. И теперь представь чисто технически, реально ли по нескольку раз в день перецеплять агрегаты с траспортного в рабочее положение. Да и станица устроена так, что  к каждому домовладению прилегает приусадебный участок не менее 20 соток а то и 1га и чтоб его обработать трактором надо обязательно нарушить правила. А по поводу Кировца, если я не ошибаюсь, то К-700,701, 744 стандартная версия, растояние по краям колес 2,60м это уже негабарит. 

Аватар пользователя Александр Сергеевич

Добрый вечер. В ПДД указаны ограничения для автотранспортных средств и автоприцепов. На мой взгляд прицепная сельхозтехника не поподает под эти категории по определению, хотя и движется по дороге общего пользования. Здесь логичней руководствоваться Системой стандартов безопасности труда "Машины сельскохозяйственные навесные и прицепные", где в п.4.5 описывается допущение габаритной ширины до 4,4 м для машин, предназначенных для работ в поле и выход которых на дороги общего пользования является исключением. А это сеялки и культиваторы.

Аватар пользователя Nikolai
+1
0
-1

Дело в том  , что о чем бы мы тут не дискутировали, а сотрудники ГИБДД каждый день уже дежурят на путях следования техники выходящей в поле. И уних одни фразы для всех кто не лоялен, "штраф, или доказывайте в суде свою правоту".

Аватар пользователя Inga
+1
0
-1

Александр Сергеевич, меньше всего хочется лить воду на мельницу ГИБДД в данном случае. Но всё же: суды принимают этот аргумент, о котором вы говорите? - что руководствоваться надо Системой стандартов безопасности труда? Я такого нигде не встречала. Пожалуйста, если есть практика судебная, есть факты, сообщите мне: я эти данные собираю и буду описывать. И ещё, мне важно знать - я написала два блога с подробной инструкцией как оформить разрешения. Посмотрите опытным взглядом: это вообще возможно для сельхозника? если нет, то почему, и пробовал ли кто-либо.

Поверьте, я уже довольно долго работаю над этой темой. Ужасно надоели одни и те же слова от аграриев: мы не знаем, нам должны. А власть в ответ только усмехается: сами, мол, виноваты.

 

 

Новости партнёров