Разное → Спецразрешения частично упростят

ОНФ добился послаблений в правилах перевозки крупногабаритной техники для аграриев

Минтранс РФ утвердил новый порядок выдачи разрешений на перевозку крупногабаритной и тяжеловесной техники, сообщает Общероссийский народный фронт. Послабления коснутся сельхозпроизводителей и частично освободят их от непомерных штрафов.

«Крестьянин» уже не раз писал об избыточных и невыполнимых (по мнению многих сельхозпроизводителей) правилах перевозки сельхозтехники. Машины – будь то комбайны или тракторы с прицепным оборудованием – по существующим стандартам относятся к крупногабаритной технике. Следовательно, в отношении них ещё с 1996 года действует особая инструкция, утверждённая Минтрансом РФ. Чтобы попасть на поле, аграрии вынуждены запрашивать разрешение в ФКУ «Севкавуправтодор», региональном минтрансе, районных или сельских администрациях, согласовывать маршрут передвижения, предоставлять массу сведений о перевозимой технике. Согласно принятым в 2012 году поправкам, разрешение выдаётся на 10 поездок или на три месяца. Таким образом, аграриям приходится постоянно заниматься бумажной работой. Иначе им грозит ответственность по ст. 12.21.1 КоАП РФ в виде штрафа до 500 тысяч рублей.

Эта ситуация долгие годы вызывала возмущение крестьян. Равно как и поведение отдельных стражей порядка, которые в сезон полевых работ ловили нарушителей не только на федеральных трассах, но и на просёлочных дорогах.

Фермеры писали коллективные письма в СМИ, АККОР, депутатам, губернаторам и даже в правительство РФ. Но ситуация оставалась нерешённой. На это есть понятные причины: крупногабаритная техника является источником повышенной опасности на дорогах. По статистике, наибольшее число смертельных ДТП в России происходит по вине водителей тракторов и других самоходных средств (21,1% в 2016 году), на втором месте – грузовые автомобили (15,7% в 2016 году).

Найти золотую середину специалисты Минтранса РФ попытались после настойчивых обращений активистов ОНФ и внесли некоторые изменения в действующий порядок.

Пока документ находится на регистрации в Минюсте и не вступил в законную силу. Однако Общероссийский народный фронт уже озвучил ключевые изменения. 

Оформление специальных разрешений на перевозку крупногабаритной и тяжеловесной техники для аграриев не отменят, но немного упростят. При повторном обращении сельхозпроизводителям разрешат не предоставлять снова паспорт и схему транспортного средства с изображением размещения груза, указанием габаритов транспортного средства, количества и взаимного расположения его осей и колёс, распределения нагрузки по осям, сведений о технических требованиях к перевозке груза. Достаточно будет лишь приложить к заявлению копию прежнего спецразрешения и квитанцию об оплате госпошлины.

Далее, при получении разрешения аграрии смогут указывать не только пункт отправления комбайна и пункт его назначения (как было до сих пор), но и промежуточные точки – места проведения работ. В настоящее время за отклонение от маршрута труженикам полей выписывают штрафы, в то же время их передвижение определяется погодными и хозяйственными факторами.

Однако, как отмечает ОНФ, не решённой осталась проблема транспортировки прицепной техники. Согласно действующему порядку, сеялки, культиваторы, бороны должны иметь государственные регистрационные знаки. Но это невыполнимо и противоречит другим нормативно-правовым актам. Активисты ОНФ предлагали внести поправки, разрешающие выдачу номеров на прицепную технику. Против таких нововведений выступил Минсельхоз РФ, увидев в этом дополнительные бюрократические препятствия для аграриев. «Крестьянин» вернётся к этой теме после официального вступления документа в силу.