Профессиональная сеть фермеров и людей агробизнеса
 

Вопросы снабжения, хранения, переработки, транспортировки → Из-за обмеления Дона элеваторы Ростовской области временно прекратили приёмку сельхозсырья

+1
0
-1
Автор: Inga
вт, 01.11.2016 12:43

– Я ночую в машине с прошлой пятницы, питаюсь булочками из «Магнита», ближайший магазин находится в 100 метрах от элеватора, гостиницы нет, даже умыться негде, – рассказал водитель «Камаза», гружённого подсолнечником, из Каменского района. Вместе с ним очереди на отгрузку ожидают ещё порядка 100 машин на Глубокинском элеваторе ОАО «Астон». – Изначально машин было больше, но нам сказали, что до понедельника отгрузки не будет, и многие уехали.

– В ближайшие выходные дождь со снегом, подсолнечник надо срочно убирать, иначе испортится, а склада у нас нет, куда девать урожай? – волнуется фермер Николай Киреев.

– В Морозовске такая же картина, не принимают ни зерно, ни семечку. 500 машин в очереди.

По словам фермера, закупочная цена на подсолнечник уже упала до 21 рубля за килограмм. Из-за высокой влажности маслосемена направляют на пересушку, а это основание для снижения цены.

В Глубокинском филиале ОАО «Астон» подтвердили, что отгрузка в настоящий момент не производится: площади для хранения полностью загружены. Когда приёмка возобновится, прогнозировать не берутся.

– Такая ситуация сегодня на всех элеваторах, – сообщает Виктор Винников, замдиректора Ростовского зернового союза. – Дело в том, что большинство элеваторов работают на экспорт, а экспорт остановился из-за снижения уровня воды в реке Дон. Это стихия.

– Сорок судов стоят без движения, – подтвердил  эксперт по ценообразованию ТПП РО Юрий Корнюш. – Ситуация серьёзная: у трейдеров горят контракты, это форс-мажорные обстоятельства.

Ежегодно Ростовская область экспортирует порядка 11 млн тонн зерна (своего и транзитного).  В регионе насчитывается 20 портовых терминалов с единовременным объёмом хранения – 848 тысяч тонн. Эти терминалы не предназначены для долговременного хранения и работают по схеме: принял у сельхозпроизводителя – отгрузил на баржу.

Транспортировка по реке Дон остаётся самым дешёвым способом доставки зерна, альтернативы ему нет. Время от времени ситуация повторяется: снижение уровня воды в реке Дон – сезонное явление. И сельхозпроизводители, и трейдеры становятся заложниками стихии.

– Везти зерно автомобильным или железнодорожным транспортом тоже можно, но вопрос – куда? – рассуждает Виктор Винников. – Ближайший порт – Новороссийск. Но там мощности загружены, время расписано.

– Это явление кратковре­менное, длится несколько дней. Нет смысла искать другие пути доставки зерна, можно просто переждать, – считает Юрий Корнюш. – Для трейдеров выход – доказать, что задержка доставки обусловлена форс-мажорными обстоятельствами. Это помогают делать эксперты. 

Как сообщало МЧС, причиной обмеления Дона стал восточный ветер. В то же время, по данным Юрия Корнюша, проблема носит отчасти рукотворный характер: русло реки нуждается в уходе. В июле этого года донские депутаты обсуждали введение налога для судовладельцев – аналог «Платона» на реке. Собранные средства направят на дноуглуб­ление и расчистку русла, укрепление берегов. Пока эта инициатива находится в стадии проработки. К концу года депутаты намерены отправить законопроект в Госдуму. 

Будет или не будет принято это предложение и как оно будет реализовано – прогнозировать сложно. Очевидно, что больше всего проблема вредит сельхозпроизводителям.

Падение уровня воды в реке часто совпадает со сроком уборки подсолнечника. Те, кто не имеет собственных складов для хранения маслосемян, вынуждены жить в очередях под воротами элеваторов, нести потери из-за снижения качества урожая. По мнению Виктора Винникова, выход – в объединении, совместном строительстве складов, элеваторов. Сейчас есть и государственные программы, субсидирующие строительство площадей для хранения урожая. Значит, победить стихию или оставаться её заложником – личный выбор каждого.

Инга СЫСОЕВА

 

Статья опубликована в газете "Крестьянин" № 44 от 02.11.2016 под заголовком: «Заложники стихии»
+1
0
-1
Автор: Inga
Комментариев: 0

 

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

Новости партнёров