Профессиональная сеть фермеров и людей агробизнеса
 

Анализ, прогнозы, мнения → Рост цен на моторное топливо подрывает экономику сельхозпредприятий

+1
0
-1
Автор: Inga
пн, 04.06.2018 18:44

Эксперты предрекают новый подъём цен на топливо в сентябре, аграрии просят вернуть им льготы

Министерство финансов подготовит законопроект о снижении акцизов на бензин и дизельное топливо. Это беспрецедентная мера, ожидается, что акциз будет снижен с 1 июля. Принять такое решение Правительство РФ было вынуждено после резкого роста цен на моторное топливо в мае.

В некоторых случаях подорожание дизтоплива превысило 20% (по данным министерства сельского хозяйства Ставропольского края, которое мониторит ситуацию). Росстат приводит несколько другие цифры: бензин и ДТ с начала мая выросли в цене в среднем на 2,9%.

Рост цен вызвал волну протестов в регионах. В Уфе прошли одиночные пикеты. Люди вышли на улицы с плакатами: «Посигналь! Если против повышения цен на бензин». Аналогичные акции возле автозаправок прошли в Ярославле. Руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев назвал ситуацию катастрофической, поскольку вместе с повышением цен на топливо, заметно снизилось его качество.

Фото Альберта Рахматуллина

- Экономики нет, на рынок хлынуло море контрафактного топлива, бороться с которым абсолютно бессмысленно. У людей безвыходная ситуация, они пытаются выживать любыми способами, - приводит слова эксперта Агентство нефтегазовой информации.

Причинами роста цен стало несколько факторов. Это и растущие мировые цены на нефть, и ослабление рубля к доллару. Всё это делает экспорт более прибыльным для производителей топлива.

- Производители увеличивают поставки любых видов топлива на экспорт. Автомобильный бензин у нас не экспортируется, он за рубежом не нужен. Экспортируется нафта, прямогонный бензин — некие полупродукты. То есть, компании, меняя структуру производства, снижают выпуск бензина, — пояснил РИА Новости глава Российского топливного союза (РТС) Евгений Аркуша.

Но корень проблемы РТС видит в отсутствии последовательной государственной политики в отношении снабжения горючим внутреннего рынка. Налоговый манёвр (под которым понимается тарифное регулирование) реализуется не так, как задумывался изначально.
- Государство планировало брать налоги на добычу, и увеличивать их при снижении экспортных пошлин. А чтобы внутренние цены не росли, при росте налога предполагалось снижать акциз, — отметил Евгений Аркуша. - Но акциз ещё ни разу не снизился за всё это время, более того, он каждый год повышался.

РТС направил в адрес зампредседателя Правительства РФ Дмитрия Козака свои предложения. Это и снижение акциза, увеличение экспортных пошлин, укрепление курса рубля при росте мировых цен на нефть. Также предлагается повысить норматив реализации топлива на внутреннем рынке, установленный совместным приказом ФАС и Минэнерго России. По сути всё это является ограничением экспорта горючего.

Проблеме роста цен на бензин было посвящено экстренное заседание в новом Правительстве. Акциз может быть снижен, а пока крупные сырьевые компании пообещали заморозить цены — снизить их, якобы, уже не получится.

Тем временем дороговизна топлива подрывает экономику сельхозпредприятий. По данным минсельхозпрода Ростовской области на 28 мая, донские сельхозпроизводители обеспечены дизтопливом для проведения уборочных работ всего на треть: уровень запаса ДТ составляет 30,5 тысячи тонн при потребности 98 тысяч тонн. Аналогично с запасами автобензина: в наличии 5 тысяч тонн при потребности 15,3 тысячи тонн.

- Неизвестно, каким будет урожай, в некоторых районах на востоке произошла гибель посевов, перепахали озимый ячмень, сложная ситуация по яровым. Что будет с ценой на зерно тоже неизвестно, следовательно, невозможно прогнозировать, какой будет экономика. При этом цены на дизтопливо сильно выросли, этот вопрос поднимали на съезде АККОР. Такой пример: в Омской области, чтобы купить тонну горючего, надо продать девять тонн зерна, аналогичная ситуация и в других регионах, - рассказал президент донской АККОР Александр Родин.

Без ответа остаётся главный вопрос — почему в 2010 году, когда росли цены на зерно, правительство нашло основания для введения эмбарго на его экспорт. Теперь же, при аналогичной ситуации с топливом принимаются половинчатые меры.

По мнению старшего аналитика «Альпари» Анны Бодровой, чьи слова цитирует «Московский комсомолец», к началу осени цены на бензин и дизтопливо могут вырасти ещё на 2-3%. Учитывая возможный недобор урожая, Александр Родин считает целесообразным поднять вопрос о возобновлении программы льготного топлива для аграриев.

+1
0
-1
Автор: Inga
Комментариев: 0

 

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

Новости партнёров