Профессиональная сеть фермеров и людей агробизнеса
 

Анализ, прогнозы, мнения → Что происходит с российским рынком сельхозтехники?

+1
0
-1
Готовлюсь тут к круглому столу о сельхозтехнике. Уйму материалов прочитал. МИСЫ, экспорт, субсидии, импортные и наши машины... Слегка обобщу прочитанное.
ср, 29.06.2016 17:47

Готовлюсь тут к круглому столу о сельхозтехнике. Уйму материалов прочитал. МИСЫ, экспорт, субсидии, импортные и наши машины... Слегка обобщу прочитанное.

...Во-первых, судя по отзывам продавцов и производителей техники, девальвация и усиление протекционизма благотворно сказались на отечественном сельхозмашиностроении. За последние пару лет рынок импортных машин упал сильно (резкое удорожание), на десятки процентов, что позволило российским компаниям (не буду называть, их не так много, крупных-то) занять лидирующие позиции или нарастить объемы продаж. Подкрепляет ситуацию еще и увеличение поддержки по программе 1432 — финансирование по ней увеличили в 2016 году втрое, почти до 6 млрд рублей.

Что в этих условиях делают зарубежные компании? Кто-то придумывает акции, продает технику по старым ценам, но главное, о чем раздумывают (или уже не раздумывают, а делают) давние российские резиденты — повышение уровня локализации. Тема хорошая, конечно — вон, в Краснодаре вдвое увеличили мощность комбайнового завода, плюс повысили глубину сборки, но... Насколько я понимаю, в попытках оградить отечественные компании от сложностей, власти делают две противоречивые вещи: в одной стороны, на словах приветствуют повышение уровня локализации, а с другой — усложняют его, ужесточая критерии. А без соответствия нужному уровню локализации не попадешь в программы субсидирования. В результате даже те компании, которые хотели бы или могут пойти «вглубь», серьезно опасаются и сомневаются. Слишком уж высоки издержки.

В третьих, на серьезном уровне в стране начинает воссоздаваться (корявое определение, но иначе не скажешь) — система госиспытаний техники. Нет, МИСы у нас, слава богу, еще живы, но заказы все это время они получали почти случайно и бессистемно. С 2015 же года, когда внесли поправки в закон «О развитии сельского хозяйства», любая сельхозтехника, претендующая продаваться с бюджетной субсидией, должна будет пройти обязательные госиспытания на МИС. У нас их, если не ошибаюсь, 11. Пару лет назад мы проводили круглый стол на эту тему — как раз-таки специалисты и жаловались на отсутствие системы, из-за чего страна завалена дешевой и не всегда энергоэффективной техникой.

Пока что принятые поправки в закон, правда, не работают — идут согласования критериев оценки. Но в будущем это способно серьезно повлиять на рынок.

Чего ждать в этой ситуации?

Мне кажется, процессов будет несколько.

1. Дальнейшее укрепление позиций российских компаний на рынке. Более того, некоторые из них уже активно осваивают экспорт и наращивают присутствие в других странах. Это не может не радовать. Надеюсь только, что это не приведет к монополизму и, стало быть, повышению цен.

2. Вывод на рынок новых российских аналогов тяжелой, энергонасыщенной техники: по признанию одного из аналитиков, в Питере сейчас готовят к выходу тяжелый трактор мощностью, если не путаю, свыше 320-350 л.с., то есть осваивают нишу, доселе традиционно занятую импортом. Это как минимум интересно — в условиях девальвации, повторюсь, предложение может оказаться очень привлекательным.

3. Сложности с комплектующими для иностранной техники, вероятно, будут нарастать — валютная ситуация нестабильная, общие продажи падают. Запчасти не дешевеют.

4. Если ситуация с МИСами разрешится, и протокол госиспытаний действительно станет обязательным ключом для доступа — нет, не на рынок в целом, а на рынок техники с господдержкой, то часть игроков еще сильнее потеряет позиции. Вероятно, это коснется некоторых компаний из ближнего зарубежья, например, наших непосредственных соседей-белорусов. В обозримом будущем ужесточение требований к технике тоже не за горами, и номенклатура агрегатов на рынке может сократиться. Зато, вероятно, подрастет общее качество.

5. ...Но это в обозримом будущем — а пока же, по отзывам тех же специалистов МИС, стоит ожидать ОБЩЕГО же (за исключением проверенных гигантов, и наших, и зарубежных) понижения качества сельхозмашин — самоходных и прицепных. Возить некоторые комплектующие из-за рубежа (и запчасти тоже) становится все менее выгодно, а значит, будут искать российские аналоги — ИМПОРТОЗАМЕЩАТЬ (либо искать дешевое китайское, что еще хуже). Их качество не всегда отвечает требованиям.

6. В целом же — рынок несколько очистится, на мой взгляд. Те компании, которые настроены на серьезную научно-конструкторскую работу и повышение качества (сервис, производство), получат преимущества и рванут вперед. Наверное, это хорошо.

Надеюсь, наши эксперты на круглом столе выскажутся более подробно (и уж куда профессиональнее) обо всем этом, напишу еще обязательно.

А что думаете обо всем этом вы?  

+1
0
-1
Комментариев: 8

 

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

Комментарии

Аватар пользователя referallisimus104referallisimus104
+1
0
-1

Хорошо-бы, если бы отечественные производители были настроены на серьезную научно-конструкторскую работу и повышение качества,а не на получение быстрой прибыли за счет производства  своей морально устаревшей сельхозтехники.

Аватар пользователя DmitriiSKAF
+1
0
-1

весьма весьма малообоснованное мнение... у нас морально устаршевшее все умерло, а то что есть создано на новой материальной базе

Аватар пользователя vvvasabi2015
+1
0
-1

Да у нашей сельхозтехники половина запчастей импортная, какое импортозамещение, вы о чем?

Аватар пользователя Тимур Сазонов

с чего вы взяли? более чем на 70% комбайны того же ростсельмаша состоят из российских деталей. Иначе сколько, по-вашему, он тогда будут стоит, на валютных запчастях? 

Палессе уже так же на 60% состоит из российких деталей. Часть РТИ, электрики, двигатель, трансмиссия основная - все российское.

 

Аватар пользователя DmitriiSKAF
+1
0
-1

вы бы подробней разрались в вопросе, для сельхох техники уж точно 70 процентов наши!

Аватар пользователя referallisimus104referallisimus104
+1
0
-1

Вы сами пишете, что на 70% из российских деталей состоит комбайн, а 30% оставшихся тогда какие, если не импортные? Да и мне интересно, как примеру, можно импортозаместить, к примеру, такого монстра навесной сельхозтехники как КУН? Это сколько лет должно пройти и какую гору денег нужно вложить в модернизацию.

Аватар пользователя DmitriiSKAF
+1
0
-1

нуимпортые ну и что. если систематически инвестировать в производство я думаю все можно!

Новости партнёров